蔚小理重回“三强”！创二代稳中向好，大众动作频繁，7月销量为何变化那么大？

7月销量丨蔚小理重回"三强"，创二代稳中向好，大众动作频繁

(资料图片仅供参考)

在汽车市场，7月往往被称为淡季月，但随着大量新产品推出和降价潮延续，反而使不少车企在7月实现销量增长，甚至创下历史新高纪录。

蔚小理在七月销量均已过万，其中蔚来销量突破两万；小鹏为今年首次过万；理想称产能将是唯一的瓶颈。

创二代成绩稳中向好，埃安稳居前三，有望超越特斯拉；深蓝S7上市35天交付破万；极氪销量创下历史新高。

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蔚小理重回"三强"

理想7月共交付新车34134辆，同比增长227.5%，并已连续两个月交付量突破三万。李想直言今年第三季度产能将是唯一的瓶颈，且在三季度无解。

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目前理想分别在北京和常州设有生产基地，其中北京绿色智能制造基地由北京现代第一工厂改造升级而来，规划年产能为10万辆，但并未投产。因此，目前理想汽车产能压力都集中在常州工厂。

对于产能受限，理想也正在积极寻求对策。近日，有媒体爆料理想汽车正在规划常州工厂产能提升项目。如果在常州工厂在今年四季度完成爬坡，我们或许能在今年看到理想月交付突破4万。

蔚来7月交付量创历史新高，共交付新车20462台，同比增长103.6%，环比增长91.1%。

李斌曾在蔚来第一季度财报会上立下FLAG：有信心实现下半年平均月销超过2万辆的目标。从交付量数据来看，蔚来销量正在逐步回暖，李斌曾定下的目标也在7月正式达成。

好成绩的背后主要有两个原因，一方面是6月底蔚来剥离新车换电权益，全系售价下调 3 万元，7 月 31 日之前，新车用户可以 3 万元的售价来自行选购权益升级包。

如果不选择3万元的权益升级包，蔚来售价门槛将拉低到30万元以下，这对于想购买蔚来汽车的消费者来说，吸引力是巨大的。

另一方面则是全新ES6上市，据官方数据显示，蔚来全新ES6在7月交付破万台，创蔚来单车型月度交付量纪录。

此外，六月底全新蔚来ES8正式上市，截至目前，蔚来二代平台已经完成产品接棒，产品序列丰富、交付量重回正轨的蔚来，在今年实现24.5万台的交付目标，或许还有希望。

小鹏在今年首次实现月交付破万，其中，在7月19日，刚刚开始交付的小鹏G6贡献超3900辆交付量。对于一款交付不到半个月的新车来说，表现十分不错。不仅如此，何小鹏在G6上市发布会表示，G6预售订单量已突破3.5万台。

对于小鹏来说，产能仍然是交付受限的主要问题。从小鹏官方APP可以看到，一辆G6 755 max车型交付周期为12周，接近三个月的等待期，也劝退了小部分消费者。

不过对于小鹏来说还有个好消息，那就是与大众的合作。据悉，双方将面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。大众汽车将向小鹏汽车增资约7亿美元（约 50 亿元人民币），以每 ADS（美国存托股份）15 美元的价格收购小鹏汽车约 4.99%的股份。

对于还未实现盈利的小鹏来说，7亿美元的注资无疑是久旱逢甘霖，当然，除了钱之外，作为老牌车企，大众自身拥有着完善的供应链体系，或将为小鹏带来不小的助力。

解决供应链问题后的小鹏汽车，交付量实力到底几何我们拭目以待。

在7月的最后一周，理想发布了2023年第31周（7.24-7.30）周销量，根据销量可以看到互联网出身的三家新势力重返新势力的前三名，李想对此表示，这个趋势是可以持续的。

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